Stefan Everts: \u00ab\u00a0Je pense que l’entente entre Ken et Jeffrey sera excellente. Si Jeffrey r\u00e9fl\u00e9chit un peu, il peut encore apprendre pas mal de choses de Ken. La diff\u00e9rence entre eux n’est pas \u00e9norme et sur certains circuits, ils sont sans doute de valeur \u00e9gale. L’avantage de Ken est qu’il a plus d’exp\u00e9rience en GP. Jeffrey a aussi un temp\u00e9rament plus fougueux voire col\u00e9rique que Ken, qui peut rester plus calme quand les choses ne vont pas comme il le voudrait. Dans tous les cas, ce sera une saison int\u00e9ressante. Lorsque ces deux garcons en viendront \u00e0\u00a0 lutter l’un contre l’autre, c’est certain que cela sera parfois stressant pour le team. Nous avons d\u00e9j\u00e0\u00a0 v\u00e9cu cela avec Tommy (Searle) et Tyla (Rattray). C’est \u00e0\u00a0 nous de fixer les bornes \u00e0\u00a0 ne pas d\u00e9passer. Ils doivent rester sportifs sur un circuit. Nous constituons un team, tous autant que nous sommes et nous devons nous battre pour le bien de ce team et pas uniquement pour des inter\u00eats individuels. Il ne faut pas non plus oublier que la concurrence sera rude en MX2 avec des pilotes comme Tommy Searle et Max Anstie. Oui, je pense vraiment que la saison sera passionante en MX2.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Tu ne crois pas qu’en aucun cas le championnat MX2 ne peut pas \u00e9chapper \u00e0\u00a0 KTM?<\/strong><\/p>\n Stefan Everts: \u00ab\u00a0Certainement pas. OK, Roczen poss\u00e8de les meilleures cartes sur le papier, surtout si tu penses \u00e0\u00a0 ses prestations de fin de saison. En effet, lors des derniers GP, Ken \u00e9tait tout simplement meilleur que Marvin (Musquin). Tommy doit regagner confiance et \u00eatre \u00e0\u00a0 nouveau au sommet de sa condition physique car il est rest\u00e9 longtemps sans rouler. Max Anstie conna\u00eet \u00e9galement des hauts et des bas et il doit d\u00e9montrer qu’il peut \u00eatre r\u00e9gulier sur toute une saison. C’est vrai que le v\u00e9ritable candidat au titre sera Roczen.\u00a0\u00bb<\/p>\n Est-ce que Jeremy Van Horebeek ne pourrait pas \u00eatre un peu d\u00e9laiss\u00e9 au profit de Roczen et de Herlings?<\/strong><\/p>\n Stefan Everts: \u00ab\u00a0Le but, pour moi, c’est d’avoir trois pilotes qui soient au m\u00eame niveau et qui disposent des m\u00eames chances de s’imposer. Jeremy est d’accord de de collaborer de fa\u00e7on intensive avec ses deux coll\u00e8gues. A titre personnel, je suis \u00e9galement d’accord de faire le maximum pour qu’il atteigne le plus haut niveau. Il a de nombreuses qualit\u00e9s mais il y a encore quelques d\u00e9tails qui font d\u00e9faut. Ses derni\u00e8res courses n’\u00e9taient pas mauvaises et il a montr\u00e9 qu’il \u00e9tait costaud. Prenons cependant l’exemple du GP d’Italie, \u00e0\u00a0 Fermo. Jeremy aurait du monter sur le podium ce jour-l\u00e0\u00a0 mais il a commis une faute en d\u00e9but de manche. R\u00e9sultat, il a chut\u00e9 et c’en \u00e9tait fini des possibilit\u00e9s de terminer dans les trois premiers. Ce genre de choses ne doit plus se reproduire. Jeremy m’a promis que j’avais toute sa confiance pour travailler avec lui. Je suis persuad\u00e9 que s’il suit mes conseils, il peut progresser \u00e9norm\u00e9ment. Nous aurons alors trois pilotes susceptibles de figurer dans les quatre premiers.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pour beaucoup de gens, le transfert ne Van Horebeek \u00e9tait illogique dans la mesure o\u00f9 il n’avait pas r\u00e9pondu aux attentes cette saison et qu’il avait quitt\u00e9 KTM l’an dernier en cr\u00e9ant pas mal de tumulte. Qu’est-ce qui a fait qu’on est all\u00e9 le rechercher chez KTM?<\/strong><\/p>\n Stefan Everts: \u00ab\u00a0Je comprends ces r\u00e9actions. En fait, on lui a donn\u00e9 la chance de sa vie et c’est aussi ce que je lui ai dit. S’il fait ce qu’on lui demande, il fera un grand pas en avant mais si, au contraire, il n’y arrive pas, nous serons extr\u00eamement d\u00e9\u00e7us. Van Horebeek a re\u00e7u sa chance car nous pensons qu’il a un gros potentiel. Il reste \u00e0\u00a0 esp\u00e9rer que Jeremy nous offre ce qu’il lui a toujours manqu\u00e9. Je suis confiant et cela vaut pour nos trois pilotes. Je pense que tous les ingr\u00e9dients ont \u00e9t\u00e9 rassembl\u00e9s pour que nous r\u00e9alisions une saison fantastique. En ce qui concerne les motos, tout semble vraiment OK. Les Autrichiens ne se sont pas repos\u00e9s et il y a quelques d\u00e9veloppements tr\u00e8s int\u00e9ressants qui ont \u00e9t\u00e9 realis\u00e9s. Egalement pour la 350. Il est important que nous puissions continuer \u00e0\u00a0 \u00e9voluer sur le plan technique car la concurrence ne ch\u00f4me pas non plus. Je suis heureux de constater qu’en d\u00e9pit de tous les succ\u00e8s que nous avons engrang\u00e9s cette ann\u00e9e, la motivation de tout le staff KTM soit rest\u00e9e intacte.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cela doit \u00eatre d\u00e9cevant \u00e0\u00a0 titre personnel que trop peu de pilotes d’usine KTM fassent appel \u00e0\u00a0 ton expertise. Marvin Musquin travaille avec Yannig Kervella, Rui Gon\u00e7alves a son propre coach et Tony Cairoli ainsi que Shaun Simpson travaillent de leur c\u00f4t\u00e9. C’est sur Max Nagl que ton influence est la plus grande, finalement?<\/strong><\/p>\n Stefan Everts: \u00ab\u00a0Chacun est effectivement libre de me demander mon soutien ou pas. Avec Shaun Simpson, cela n’a malheureusement pas march\u00e9. En ce qui concerne Marvin et Tony, ils avaient tous deux une bonne mani\u00e8re de travailler auparavant. Avec Max Nagl, nous avons pu \u00e9tablir une fa\u00e7on efficace de travailler ensemble, m\u00eame si on peut encore l’am\u00e9liorer, bien s\u00e0\u00bbr. En ce qui concerne Jeremy (Van Horebeek), j’esp\u00e8re que cela marchera \u00e0\u00a0 100% afin que nous puissions progresser rapidement. Je n’arr\u00eate pas de rep\u00e9ter \u00e0\u00a0 Max (nagl) qu’il peut rouler tr\u00e8s fort mais qu’il manque seulement quelques pi\u00e8ces du puzzle et que c’est \u00e0\u00a0 lui de les trouver et de les mettre \u00e0\u00a0 la bonne place. Ce n’est toutefois pas \u00e9vident pour tous les pilotes de travailler de cette mani\u00e8re. On verra avec Jeremy comment il va r\u00e9agir et comment il va pouvoir impl\u00e9menter intelligemment ce qu’on attend de lui. Je suis vraiment impatient de commencer \u00e0\u00a0 travailler avec lui car je ne souhaite rien d’autre que d’accompagner l’\u00e9volution d’un jeune pilote avec, comme but ultime, d’en faire \u00e9videmment un champion du monde. La satisfaction de mon travail de d\u00e9veloppement avec la 350 est grande, mais amener quelqu’un au titre de champion du monde est mon prochain objectif! \u00a0\u00bb<\/p>\n Jusqu’o\u00f9 penses-tu amener Jeremy si le processus d’apprentissage se passe comme tu le souhaites?<\/strong><\/p>\n Stefan Everts: \u00ab\u00a0J’estime que Jeremy est un pilote qui peut pr\u00e9tendre \u00e0\u00a0 une troisi\u00e8me ou une quatri\u00e8me place. Affirmer qu’il peut imm\u00e9diatement rouler pour la victoire serait lui mettre une pression inutile. Il doit d’abord r\u00e9aliser une saison r\u00e9guli\u00e8re, sans commettre de grosses erreurs. S’il y arrive, cela veut dire qu’il terminera aux alentours de la troisi\u00e8me ou quatri\u00e8me place. C’est ce qu’il nous a laiss\u00e9 entrevoir en fin de saison derni\u00e8re. Avec la vitesse et la r\u00e9gularit\u00e9 n\u00e9cessaires, Jeremy devrait terminer \u00e0\u00a0 chaque fois pr\u00e8s du podium. Jeremy dispose \u00e9galement de co\u00e9quipiers dont il peut apprendre beaucoup. En effet, durant la semaine, Ken et Jeffrey vont \u00e9galement l’amener \u00e0\u00a0 un niveau plus \u00e9lev\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le fait que Van Horebeek ait d\u00e9j\u00e0\u00a0 roul\u00e9 en 450 va-t-il jouer un r\u00f4le?<\/strong><\/p>\n Stefan Everts: \u00ab\u00a0Non, cela n’a rien \u00e0\u00a0 voir. Jeremy souhaiterait participer \u00e0\u00a0 nouveau au championnat de Belgique mais ce sera sur une 350, m\u00eame si rien n’est encore decid\u00e9 d\u00e9finitivement.\u00a0\u00bb<\/p>\n Dans quelques jours, la suite de notre entretien exclusif avec Stefan…<\/em><\/p>\n Texte: Tom Jacobs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lors de la saison \u00e9coul\u00e9e, KTM a r\u00e9colt\u00e9 neuf titres mondiaux tandis que la SX- F 350 a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s commercial d\u00e8s sa sortie. 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