![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/dakar-slideshow.jpg\" "\\"Le")
<\/p>\nC’est ce vendredi 1er janvier que sera donn\u00e9 \u00e0\u00a0 Buenos Aires le d\u00e9part de la 32\u00e8me \u00e9dition du Dakar. Ce sera d\u00e9j\u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me \u00e9dition sur le continent sud-am\u00e9ricain et l’int\u00e9r\u00eat pour ce rallye-raid autrefois prestigieux lorsqu’il se d\u00e9roulait en Afrique semble avoir un peu diminu\u00e9 en Europe. Il est vrai qu’\u00e0\u00a0 part le d\u00e9part des machines des concurrents europ\u00e9ens au Havre, plus aucune \u00e9tape ne se d\u00e9roule sur le Vieux Continent.<\/p>\n
Est-ce \u00e0\u00a0 dire pour autant que le \u00e2\u20ac\u02dcDakar’ est en perte de vitesse ? Eh bien, pas du tout! C’est vrai que le prestige du Dakar trouvait \u00e9galement son origine dans le fait que lors des premi\u00e8res \u00e9ditions, l’\u00e9preuve \u00e9tait compos\u00e9e d’une majorit\u00e9 de pilotes amateurs qui, par leur courage, ont fait la l\u00e9gende du \u00e2\u20ac\u02dcDakar’. On se souvient de ces images t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es qui nous parvenaient quotidiennement et qui nous montraient pratiquement en direct les exploits mais surtout les trag\u00e9dies v\u00e9cues par ces aventuriers magnifiques. En outre, ces exploits et ces drames s’inscrivaient dans le d\u00e9cor magique de l’Afrique. Le \u00e2\u20ac\u02dcDakar’ et l’Afrique, c’\u00e9tait aussi une trop belle vitrine pour que certains mouvements politiques ne veuillent pas y figurer \u00e9galement et s’en servir pour d\u00e9fendre des causes qu’il ne nous appartient pas ici de juger.<\/p>\n
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En attendant, le r\u00e9sultat est l\u00e0\u00a0; le\u00a0‘Dakar Circus’\u00a0a pli\u00e9 armes et bagages pour s’embarquer vers un autre continent, l’Am\u00e9rique du Sud, o\u00f9 il a re\u00e7u un accueil chaleureux, ce qui n’est pas \u00e9tonnant lorsqu’on conna\u00eet la passion des sud-am\u00e9ricains pour les sports m\u00e9caniques.<\/p>\n
Le Dakar fait encore recette<\/strong><\/p>\n Contrairement \u00e0\u00a0 ce que certains esprits chagrins pourraient penser ou dire, l’organisateur ne se plaint pas d’avoir \u00e9migr\u00e9 en Am\u00e9rique du Sud. Il suffit pour s’en convaincre de lire les chiffres qu’il annonce pour l’\u00e9dition 2011 du Dakar:<\/p>\n \u00e2\u20ac\u00a2 Nombre de v\u00e9hicules inscrits : 430 (voitures : 146 (124 en 2010), motos : 183 (151 en 2010), quads : 33 (25 en 2010), camions : 68 (52 en 2010) L’\u00e9preuve en quelques chiffres<\/strong><\/p>\n \u00e2\u20ac\u00a2 D\u00e9part de Buenos Aires le 1er janvier R\u00e9duction de la cylindr\u00e9e pour les motos<\/strong><\/p>\n KTM a align\u00e9 neuf victoires de rang au Dakar et la d\u00e9cision prise par l’organisateur de r\u00e9duire la cylindr\u00e9e \u00e0\u00a0 450cc avait fait hurler les Autrichiens. Ce mouvement d’humeur est maintenant oubli\u00e9 et les top pilotes KTM s’accordent \u00e0\u00a0 dire que les performances des 450 sont pratiquement \u00e9quivalentes \u00e0\u00a0 celles des 690. En effet, si les 450 sont moins puissantes d’une quinzaine de chevaux par rapport \u00e0\u00a0 leurs grandes s\u00c5\u201curs (60 ch. contre 75 ch.) elles sont plus l\u00e9g\u00e8res (145kg contre 165 kg).<\/p>\n En fait, les pilotes atteignent des performances \u00e9quivalentes gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 un pilotage diff\u00e9rent qui pr\u00e9conise de moins couper les gaz dans les difficult\u00e9s comme les trous et les bosses. On risque donc bien de voir des favoris \u00eatre nettement plus agressifs de m\u00eame qu’on verra \u00e0\u00a0 nouveau des pilotes Yamaha, Honda, BMW, Aprilia et Sherco en mesure de l’emporter. A noter enfin qu’on trouvera treize marques diff\u00e9rentes au d\u00e9part.<\/p>\n Une navigation plus compliqu\u00e9e<\/strong><\/p>\n Le GPS ne s’activera que dans un rayon de 800 m\u00e8tres par rapport \u00e0\u00a0 un point de passage obligatoire et le passage lui-m\u00eame ne sera valid\u00e9 que lorsque le pilote aura travers\u00e9 un cercle de 200 m autour du point de passage. 800 m\u00e8tres, de l’avis m\u00eame des pilotes les plus exp\u00e9riment\u00e9s, c’est peu et personne ne sera \u00e0\u00a0 l’abri de la perte de quelques minutes en cherchant un point.<\/p>\n Les favoris<\/strong><\/p>\n Les grandissimes favoris seront \u00e9videmment le vainqueur de l’an dernier, Cyril Despres (KTM) et son grand rival, Marc Coma (KTM). Depuis l’incident de l’an dernier qui avait vu Coma se faire surprendre lors d’une sp\u00e9ciale alors qu’il avait r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 une roue d\u00e9j\u00e0\u00a0 mont\u00e9e avec un pneu neuf, les deux hommes ne se parlent plus et Despres et son propre team font d’ailleurs \u00e2\u20ac\u02dctente \u00e0\u00a0 part’! En l’absence de David Fr\u00e9tign\u00e9, qui venait de signer chez BMW et qui n’a pas pu \u00eatre r\u00e9tabli \u00e0\u00a0 temps apr\u00e8s s’\u00eatre lourdement bless\u00e9 en octobre, on cite Chaleco Lopez (Aprilia), Helder Rodrigues (Yamaha) ou encore Frans Verhoeven (BMW) comme outsiders \u00e9ventuels.<\/p>\n Au-del\u00e0\u00a0 du nom du vainqueur, quel qu’il soit, il est certain que nous assisterons une fois de plus \u00e0\u00a0 des courses spectaculaires et que les images que nous transmettront les m\u00e9dias sur place nous feront encore r\u00eaver. Alors, ne boudons pas notre plaisir!\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est ce vendredi 1er janvier que sera donn\u00e9 \u00e0\u00a0 Buenos Aires le d\u00e9part de la 32\u00e8me \u00e9dition du Dakar. Ce sera d\u00e9j\u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me \u00e9dition sur le continent sud-am\u00e9ricain et […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,34,65],"tags":[],"class_list":["post-9651","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-enduro","category-endurogp","category-slideshow"],"yoast_head":"\n
\n\u00e2\u20ac\u00a2 51 nationalit\u00e9s diff\u00e9rentes (40 en 2010)
\n\u00e2\u20ac\u00a2 13 femmes inscrites toutes cat\u00e9gories confondues
\n\u00e2\u20ac\u00a2 Concurrents dont c’est la premi\u00e8re participation : 64 motos, 21 quads, 50 voitures, 1 camion<\/p>\n
\n\u00e2\u20ac\u00a2 Arriv\u00e9e \u00e0\u00a0 Buenos Aires le 16 janvier
\n\u00e2\u20ac\u00a2 13 \u00e9tapes
\n\u00e2\u20ac\u00a2 9605 km pour les motards (4598 km de sp\u00e9ciales)
\n\u00e2\u20ac\u00a2 Sp\u00e9ciale la plus longue : 631 km
\n\u00e2\u20ac\u00a2 Etape la plus longue : 862 km<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/parcours1.jpg\" "\\"Dakar")
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