Donnie Hansen<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’A l’\u00e9poque, d\u00e9j\u00e0\u00a0, nous roulions plus que les Europ\u00e9ens. Nous roulions les Supercross, les outdoors et les Trans-Cals ; nous roulions toute l’ann\u00e9e, en fait ! Les Europ\u00e9ens, eux, ne roulaient que les outdoors (MX classique par opposition au SX qui se d\u00e9roule dans des stades, NDLR). Je pense que le SX a donn\u00e9 plus de technique aux pilotes tandis que la combinaison du SX avec le outdoor rend tout simplement les pilotes plus forts. Maintenant, lorsque nous roulons contre des Europ\u00e9ens, nous nous attendons chaque fois \u00e0\u00a0 gagner. C’est une question de confiance chez nous. Nous avons remport\u00e9 treize victoires de rang au MXDN avant que les Europ\u00e9ens nous battent une fois. C’est un peu comme les Belges l’avaient fait pendant longtemps.\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’ J’ai souvent pens\u00e9 \u00e0\u00a0 cette question et mon avis est diff\u00e9rent de celui de Donnie. Apr\u00e8s notre victoire en 1981, nous l’avons emport\u00e9 \u00e9galement l’ann\u00e9e suivante, puis l’ann\u00e9e d’apr\u00e8s… Je me disais :\u00a0\u00bb ll y a quelque chose qui n’est pas normal. Pourquoi remportons-nous autant de victoires? Pourquoi les Europ\u00e9ens ne r\u00e9agissent-ils pas \u00e0\u00a0 cette situation?\u00a0\u00bb Je sais qu’en Europe, une fois que les championnats sont termin\u00e9s, les pilotes ne sont gu\u00e8re int\u00e9ress\u00e9s de participer \u00e0\u00a0 une derni\u00e8re \u00e9preuve comme le MXDN. Nous, les Am\u00e9ricains, nous arrivons en Europe tout excit\u00e9s, nous sommes vraiment concentr\u00e9s sur notre sujet alors que les Europ\u00e9ens pensent : \u00e2\u20ac\u02dc’Nous sommes chez nous, on en a marre.\u00a0\u00bb C’est le genre d’attitude qu’ils avaient en consid\u00e9rant le MXDN comme une autre \u00e9preuve \u00e0\u00a0 laquelle ils devaient participer. Nous, on arrivait en formant un team, un bloc en fait, pour la bonne et simple raison que Roger (De Coster) organisait tout dans les d\u00e9tails pour nous. De Coster mettait en place les pi\u00e8ces du puzzle et nous n’avions plus qu’\u00e0\u00a0 gagner en tant que team ; c’est vrai qu’on avait le fameux esprit d’\u00e9quipe am\u00e9ricain! Maintenant, il y a une autre mani\u00e8re dont je voyais les choses : l’Am\u00e9rique est un pays immense et – je ne suis pas anti-am\u00e9ricain en disant cela! – la Belgique ne compte pas plus d’habitants que le comt\u00e9 d’Orange en Californie. Comment se fait-il qu’un pays aussi petit produise autant de bons pilotes? Pensez un peu \u00e0\u00a0 cela ! Nous avons plus de pilotes de motocross, d’enduro… Je me demandais toujours comment la Belgique arrivait \u00e0\u00a0 former une \u00e9quipe! Ensuite, je me disais : \u00e2\u20ac\u02dc’Si les Europ\u00e9ens pensent comme moi, ils vont dire : \u00a0\u00bbh\u00e9, attendez un peu une minute! Cela n’est pas juste! Si votre pays compte trois cent millions d’habitants, il faut que vous vous battiez contre un pays qui compte \u00e9galement trois cent millions d’habitants, ce qui signifie que c’est l’Union Europ\u00e9enne qui devrait se battre contre les Etats-Unis.\u00a0\u00bb Est-ce que nous nous aurions pu alors constituer une \u00e9quipe assez forte au cours de ces vingt derni\u00e8res ann\u00e9es que pour battre les Europ\u00e9ens dans le cadre du MXDN? Et je pensais que non, cela n’aurait pas \u00e9t\u00e9 possible. Je suis vraiment honn\u00eate en disant cela. C’est vraiment ce que j’ai toujours pens\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Parce que les pays europ\u00e9ens sont plus petits et \u00e0\u00a0 cause de la moindre motivation des Europ\u00e9ens en fin de saison alors que nous, nous \u00e9tions pr\u00eats \u00e0\u00a0 continuer \u00e0\u00a0 rouler pendant toute l’ann\u00e9e tout en restant motiv\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n Chuck Sun<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Je me suis souvenu toute ma carri\u00e8re de ce que j’ai pens\u00e9 lorsque j’ai remport\u00e9 cette premi\u00e8re victoire \u00e0\u00a0 Lommel. Tu veux toujours gagner mais lorsque tu gagnes effectivement, il y a quelque chose qui change en toi. A ce moment, tu sais vraiment que tu peux gagner. Je crois que par notre victoire, nous avons aid\u00e9 les pilotes am\u00e9ricains en leur donnant confiance. \u00e2\u20ac\u02dc’Nous pouvons gagner. Ils nous ont montr\u00e9 que nous pouvions gagner!\u00a0\u00bb Et tous ces pilotes ont rendu confiantes les g\u00e9n\u00e9rations de pilotes qui ont suivi. C’est peut-\u00eatre cela que notre victoire a apport\u00e9 au motocross am\u00e9ricain : la confiance!\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Ouais…\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’ Absolument!\u00a0\u00bb<\/p>\n Chuck Sun<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Prenons cette ann\u00e9e. On a vu Canard vraiment se battre sans arr\u00eat (Lors des AMA Nationals, NDLR)… Et lorsqu’il a obtenu sa premi\u00e8re victoire, il s’est mis \u00e0\u00a0 gagner tout par la suite! Alors qu’il \u00e9tait loin derri\u00e8re lors de sa premi\u00e8re victoire! Notre sport demande beaucoup de r\u00e9flexion et beaucoup d’entra\u00eenement, bien s\u00e0\u00bbr, mais il exige \u00e9galement beaucoup de confiance en soi. Si tu crois un peu en tes moyens, si tu penses que tu peux y arriver, cela fera une grosse diff\u00e9rence sur le plan des performances.’<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’ C’est vrai.’<\/p>\n Johnny O’Mara<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Mon sentiment, c’est que le Supercross \u00e9tait alors une pi\u00e8ce centrale de la comp\u00e9tition am\u00e9ricaine \u00e0\u00a0 notre \u00e9poque. Le Supercross a v\u00e9ritablement plac\u00e9 les Am\u00e9ricains \u00e0\u00a0 un niveau sup\u00e9rieur dans les ann\u00e9es qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 notre victoire et dans les ann\u00e9es qui ont suivi. J’ai eu la chance de faire partie de cette g\u00e9n\u00e9ration. J’ai d\u00e9but\u00e9 ma carri\u00e8re en 1980 et j’ai roul\u00e9 jusqu’en 1990 et durant les ann\u00e9es 80, il faut reconna\u00eetre que les Am\u00e9ricains – et ce n’est pas une boutade! – s’am\u00e9lioraient de mois en mois. J’ai l’impression que je fais partie des types qui ont trac\u00e9 le chemin pour ceux qui ont suivi. Dans le Supercross, nous aimions les sauts, les doubles, les triples ; nous \u00e9tions des innovateurs. Cela a vraiment beaucoup aid\u00e9 sur le plan technique et cela a \u00e9lev\u00e9 le niveau des pilotes \u00e0\u00a0 ce que nous connaissons aujourd’hui. A l’\u00e9poque, je pense que nous \u00e9tablissions de nouvelles normes, de nouveaux standards. Apr\u00e8s notre victoire au MXDN, moi et sans doute aussi mes trois copains de l’\u00e9quipe, nous croyions dur comme faire que nous pouvions recommencer quand on voulait. Nous avions mis la barre \u00e0\u00a0 un niveau tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 de sorte que les types qui ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s dans l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine par la suite ont consid\u00e9r\u00e9 les choses diff\u00e9remment. Ils savaient ce qu’on attendait d’eux d\u00e9sormais. C’\u00e9tait les Etats-Unis contre le reste du monde. Chacun a relev\u00e9 le d\u00e9fi avec beaucoup plus de s\u00e9rieux et c’est ce qui a fait que nous ayons remport\u00e9 le MXDN durant tant d’ann\u00e9es de suite. Il ne faudrait cependant pas oublier de parler de ces liens sp\u00e9ciaux que nous avions \u00e9tablis dans le team avec chacun et notamment avec Roger (De Coster), le manager de l’\u00e9quipe. C’\u00e9tait sp\u00e9cial avec Roger car il est originaire de Belgique. Il y avait une parfaite alchimie entre les membres de l’\u00e9quipe et cela a continu\u00e9 dans les ann\u00e9es qui ont suivi.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00a0Peut-on comparer les \u00e2\u20ac\u02dcNations’ \u00e0\u00a0 votre \u00e9poque et le MXDN comme il se d\u00e9roule aujourd’hui \u00e0\u00a0 Lakewood?<\/strong><\/p>\n Chuck Sun<\/strong> :\u00a0\u00bbQuand j’entends ici, \u00e0\u00a0 Lakewood, parler toutes ces langues diff\u00e9rentes et quand je vois ces gens venus de partout dans le monde, je constate que l’enthousiasme est rest\u00e9 le m\u00eame. C’est agr\u00e9able de constater que certaines choses ne changent jamais. Le monde entier est rassembl\u00e9 et on va pouvoir appr\u00e9cier les talents des diff\u00e9rents pilotes pr\u00e9sents ici en se posant la grande question :\u00a0\u00bbQu’est-ce que nous allons bien pouvoir faire contre ces pilotes? Sont-ils si bons?\u00a0\u00bb Le public am\u00e9ricain est l\u00e0\u00a0 pour voir les talents venus d’Europe. On sent que tout le monde vibre \u00e0\u00a0 l’unisson. C’est sp\u00e9cial parce que ce sont \u00e2\u20ac\u02dcLes Nations’. C’est vrai que lorsqu’on voit tous ces gros sponsors, ces semi-remorques, les m\u00e9dias, cela en jette! Pourtant, dans le c\u00c5\u201cur, le sentiment est le m\u00eame.\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> :\u00a0\u00bbJe pense que tout cela reste excitant, que ce soit en 1981 ou en 2010. C’est comme Chuck dit : on a d’immenses \u00e2\u20ac\u02dcfacilities’ au lieu des camionnettes et des tentes de notre \u00e9poque. Maintenant, tous ces gens, toute cette excitation… Les Am\u00e9ricains ont tellement domin\u00e9 au cours de us positive :\u00a0\u00bb Nous devons battre ces Am\u00e9ricains !\u00a0\u00bb. Et ils le peuvent! C’est comme cela qu’on a de belles courses! C’est un \u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cial et j’esp\u00e8re qu’il en sera ainsi encore ainsi pendant longtemps!\u00a0\u00bb<\/p>\n Concernant l\u00a0\u00bbattitude’ des Europ\u00e9ens ; jusqu’\u00e0\u00a0 un certain point les teams europ\u00e9ens venaient auparavant au MXDN avec l’id\u00e9e que les Am\u00e9ricains \u00e9taient vraiment trop forts et qu’ils allaient \u00e0\u00a0 nouveau se faire battre. Ce n’est plus le cas aujourd’hui…<\/strong><\/p>\n Danny Laporte<\/strong> :\u00a0\u00bbLes Europ\u00e9ens \u00e9taient dans la position dans laquelle nous nous trouvions avant. Avant de les avoir gagn\u00e9es, nous allions aux \u00e2\u20ac\u02dcNations, simplement pour \u00eatre pr\u00e9sents de sorte que tout le monde y avait perdu l’int\u00e9r\u00eat aux Etats-Unis.\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> :\u00a0\u00bbLes meilleurs pilotes refusaient m\u00eame d’y participer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> :\u00a0\u00bbNous les Am\u00e9ricains, notre continent est un peu notre propre monde tandis que les Europ\u00e9ens sont habitu\u00e9s de voyager d’un pays \u00e0\u00a0 un autre pour participer \u00e0\u00a0 des \u00e9preuves. Ils ont donc l’habitude de voyager, de manger des nourritures diff\u00e9rentes. Nous, les Am\u00e9ricains, si nous quittons notre environnement, la premi\u00e8re chose que nous demandons, c’est :\u00a0\u00bbO\u00f9 est le McDonalds?\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> :\u00a0\u00bb C’est notre zone de confort.\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> :\u00a0\u00bbLorsque des Am\u00e9ricains comme Hannah sont all\u00e9s en Europe pour la premi\u00e8re fois, ils ont dit lorsqu’ils sont revenus :\u00a0\u00bbJe n’ai pas pu trouver de nourriture l\u00e0\u00a0-bas !\u00a0\u00bb C’est ainsi que les Am\u00e9ricains n’ont pas voulu aller en Europe : il pleut tout le temps et il n’y a pas de nourriture!\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> :\u00a0\u00bbOuais et :\u00a0\u00bbTu ne comprends rien quand ils te parlent et qu’ils rigolent.\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> :\u00a0\u00bb Ils parlent une dr\u00f4le de langue et ils ne t’aiment pas parce que tu parles une autre langue qu’eux.\u00a0\u00bb<\/p>\n Chuck Sun<\/strong> :\u00a0\u00bbLa premi\u00e8re fois que je suis all\u00e9 en Europe, ils m’ont regard\u00e9 et ils ont dit :\u00a0\u00bbC’est \u00e0\u00a0 cela que ressemble un Am\u00e9ricain?\u00a0\u00bb (Chuck a des origines asiatiques, NDLR) J’ai r\u00e9pondu :\u00a0\u00bbAbsolument!\u00a0\u00bb (rires)<\/p>\n Danny, redevenons s\u00e9rieux un instant et essaie de r\u00e9pondre \u00e0\u00a0 la question de d\u00e9part qui \u00e9tait de savoir quelle \u00e9tait la diff\u00e9rence entre les \u00e2\u20ac\u02dcNations’ il y a vingt ans et le MXDN aujourd’hui.<\/strong><\/p>\n Donnie Hansen<\/strong>:\u00a0\u00bbLes manches sont plus courtes (sourire). Je pense en effet que les choses ont chang\u00e9 beaucoup avec des manches de trente minutes. Ce n’est plus le m\u00eame type de course mais c’est une autre histoire. J’aime bien ce que Donnie a dit tout \u00e0\u00a0 l’heure concernant le rassemblement de tous ces pays. C’est cela qui est formidable. C’est un peu comme si c’\u00e9tait nos Jeux Olympiques \u00e0\u00a0 nous et c’est vraiment important. Nous sommes all\u00e9s en Europe en pensant que nous allions perdre et nous sommes revenus comme des rois. Maintenant, je pense que nous nous tenons de plus pr\u00e8s. Les Europ\u00e9ens reviennent. Il y a pas mal d’excellents pilotes l\u00e0\u00a0-bas maintenant.\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> :\u00a0\u00bbIls font du Supercross maintenant et il y a plus d’\u00e9preuves qu’avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Donnie a tout \u00e0\u00a0 fait raison : aux Etats-Unis, nous roulions cinquante week-ends par an. Je roulais parfois deux soir\u00e9es par semaine, comme vous tous : Ascot, Indian Dunes, Saddleback. Lorsque j’\u00e9tais au lyc\u00e9e, je roulais quatre fois par semaine. Pas vous ?\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Cela arrivait, c’est vrai.\u00a0\u00bb<\/p>\n Chuck Sun<\/strong> :\u00a0\u00bbOuais, c’est la v\u00e9rit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> :\u00a0\u00bbBien s\u00e0\u00bbr que c’est la v\u00e9rit\u00e9! Apr\u00e8s l’\u00e9cole, on chargeait la moto dans le camion et on partait rouler \u00e0\u00a0 Indian Dunes puis \u00e0\u00a0 Ascot le mercredi et ensuite le samedi \u00e0\u00a0 euh…\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> :\u00a0\u00bbSaddleback.\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> :\u00a0\u00bbEt le dimanche, \u00e0\u00a0 Carlsbad !\u00a0\u00bb<\/p>\n Donnie Hansen<\/strong> : \u00e2\u20ac\u02dc’Vous viviez en Californie du Sud mais c’\u00e9tait la m\u00eame chose pour moi qui vivais dans l’Oregon : je roulais quatre fois par semaine. Dans la boue, dans la boue (riant aux \u00e9clats)! Dans la boue et avec des cheveux longs (nouveaux rires)!\u00a0\u00bb<\/p>\n Danny Laporte<\/strong> :\u00a0\u00bbC’est ce qui explique que nous acqu\u00e9rions de l’exp\u00e9rience tr\u00e8s rapidement. On roulait vraiment beaucoup. Maintenant, je pense que les Europ\u00e9ens travaillent davantage, m\u00eame davantage que les Am\u00e9ricains. Il ya en Europe des pilotes tr\u00e8s talentueux et les Am\u00e9ricains vont s’en rendre compte en s’apercevant que les courses sont plus serr\u00e9es. Les Etats-Unis et l’Europe sont vraiment tr\u00e8s tr\u00e8s proches. Avant que les Europ\u00e9ens ne viennent aux Etats-Unis pour participer aux \u00e2\u20ac\u02dcNations’, on ne savait pas vraiment ce qui se passait en Europe. On lisait ce que les Europ\u00e9ens lisent dans les magazines am\u00e9ricains et ceux-ci parlent presqu’exclusivement des pilotes am\u00e9ricains. Dans les magazines, on a vraiment l’impression qu’aucun pilote europ\u00e9en ne peut tourner dans le m\u00eame tour qu’un pilote am\u00e9ricain. Pourtant, lorsque tu assistes \u00e0\u00a0 une \u00e9preuve comme celle d’aujourd’hui, tu t’aper\u00e7ois que ce n’est pas du tout le cas. C’est vraiment important que chacun sache qu’il y a d’excellents pilotes ailleurs qu’aux Etats-Unis et que c’est cela qui nous donne de belles courses \u00e0\u00a0 voir. Je pense que notre sport va dans la bonne direction. Youthstream fait de l’excellent boulot en organisant les choses d’une autre mani\u00e8re qu’auparavant. C’est agr\u00e9able de voir \u00e7a, vraiment.\u00a0\u00bb<\/p>\n Johnny O’Mara<\/strong> :\u00a0\u00bbCela fait quelque temps que je n’ai plus assist\u00e9 \u00e0\u00a0 un \u00e2\u20ac\u02dcNations’ mais je suis toujours tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9 par ce qui se passe dans le monde du motocross. L’organisation est diff\u00e9rente de ce qu’elle \u00e9tait avant dans la mesure o\u00f9 tout se d\u00e9roule uniquement durant le week-end. Quatre de mes victoires \u00e9taient \u00e9tal\u00e9es sur deux week-ends et ce n’est que ma derni\u00e8re victoire, en 1986, qui a \u00e9t\u00e9 acquise selon le nouveau format d’un week-end. J’ai donc connu les deux formats d’organisation. Pour moi, cela ne change pas grand-chose dans la mesure o\u00f9 vous devez continuer \u00e0\u00a0 rouler en \u00e9quipe. A l’\u00e9poque les \u00e9quipes \u00e9taient compos\u00e9es de quatre pilotes au lieu de trois maintenant mais on a conserv\u00e9 le calcul des trois et cinq meilleures manches en m\u00eame temps que les cinq meilleurs r\u00e9sultats. C’est ce qui a toujours fait la force des Etats-Unis, cette capacit\u00e9 d’avoir une \u00e9quipe plus r\u00e9guli\u00e8re, plus consistante que celles des autres pays. En effet, nous avons vu des pilotes tr\u00e8s spectaculaires en Europe au cours de toutes ces ann\u00e9es mais il semble que les pays europ\u00e9ens avaient du mal \u00e0\u00a0 b\u00e0\u00a2tir une \u00e9quipe compos\u00e9e de trois pilotes consistants. C’est l\u00e0\u00a0 que r\u00e9side l’avantage des Etats-Unis: ils peuvent s\u00e9lectionner trois pilotes tout en sachant qu’il reste encore toute une s\u00e9rie de pilotes aussi talentueux dans n’importe quelle cat\u00e9gorie. En fait, nous avons toujours plus de cartes en main.\u00a0\u00bb<\/p>\n Que sont-ils devenus?<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n Danny Laporte<\/em><\/strong><\/span> est mari\u00e9 et p\u00e8re de deux enfants. Il affirme avoir de nombreux supporters \u00e2\u20ac\u02dcinstruits’ en Belgique (\u00e2\u20ac\u02dc’qui en connaissaient plus sur ma vie que moi-m\u00eame!\u00a0\u00bb. \u00e2\u20ac\u02dc’J’adore la nourriture en Europe, le pain est incroyable!\u00a0\u00bb Danny travaille dans le sport business. En fait, il est en train de vivre et d’appr\u00e9cier le \u00e2\u20ac\u02dcr\u00eave am\u00e9ricain’.<\/em><\/p>\n Chuck Sun<\/em><\/span><\/strong> a d\u00e9cid\u00e9 de se remettre en forme alors qu’il \u00e9tait \u00e0\u00a2g\u00e9 de plus de cinquante ans en faisant du mountain bike et en participant au championnat mondial des v\u00e9t\u00e9rans organis\u00e9 par la FIM. Il a r\u00e9cemment test\u00e9 de nouvelles pi\u00e8ces dans le domaine du mountain bike comme le \u00e2\u20ac\u02dcTurbo System’ et il affirme \u00e2\u20ac\u02dc\u00eatre heureux de pouvoir encore participer \u00e0\u00a0 des courses en m\u00eame temps que de pouvoir travailler pour l’industrie’.<\/em><\/p>\n Donnie Hansen<\/em><\/span><\/strong> est mari\u00e9 et p\u00e8re de famille. Il est \u00e9galement consultant sur les courses pour son fils Josh \u00e2\u20ac\u02dcafin d’essayer de le garder concentr\u00e9 sur son boulot’. Il a \u00e9galement une fille, \u00e2\u20ac\u02dcla belle Kaylin qui est comme un \u00e9clat dans mon \u00c5\u201cil’. En outre, cela fait vingt-six ans qu’il organise des stages de motos.<\/em><\/p>\n Johnny O’Maha<\/em><\/span><\/strong> est \u00e9galement p\u00e8re de famille et il a une fille Shelby et un fils \u00e2\u20ac\u02dcappel\u00e9 Johnny Jr de sorte que nous l’appelons tout simplement JJ. Johnny affirme s’occuper beaucoup de sa famille mais il est \u00e9galement impliqu\u00e9 dans l’entra\u00eenement sportif et il participe \u00e0\u00a0 des courses de mountain bike \u00e0\u00a0 un haut niveau. Il poss\u00e8de un team compos\u00e9 d’excellents coureurs qu’il manage lui-m\u00eame. Enfin, il vient de d\u00e9buter une \u00e2\u20ac\u02dcassez grosse relation de travail’ qui consistera \u00e0\u00a0 g\u00e9rer le programme sportif de James Stewart, le but \u00e9tant de \u00e2\u20ac\u02dcsubvenir \u00e0\u00a0 ses besoins en ce qui concerne ses entra\u00eenements et les \u00e9preuves auxquelles il participera’.<\/em><\/p>\n Isabelle Rivi\u00e8re et Dirk De Neve (traduction de l’anglais par O. Evrard)\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s nous avoir racont\u00e9 comment ils avaient remport\u00e9 leur premier MXDN en 1981, nos quatre \u00e2\u20ac\u02dcmousquetaires’ am\u00e9ricains nous expliquent pourquoi – selon eux – le MX am\u00e9ricain a maintenant pris […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,4,65],"tags":[],"class_list":["post-9692","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interviews","category-motocross","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/danny-laporte-saut.jpg\" "\\"Danny")
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