{"id":97717,"date":"2019-10-11T19:50:12","date_gmt":"2019-10-11T17:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=97717"},"modified":"2019-10-11T19:50:12","modified_gmt":"2019-10-11T17:50:12","slug":"yves-devlaminck-il-y-a-bien-une-releve-en-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2019\/10\/yves-devlaminck-il-y-a-bien-une-releve-en-belgique\/","title":{"rendered":"Yves Devlaminck : \u00ab\u00a0Il y a bien une rel\u00e8ve en Belgique !\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s une Coupe de l’Avenir qui a permis \u00e0 nos jeunes Belges de se mettre en \u00e9vidence face \u00e0 des concurrents venus de toute l’Europe, on fait le point avec Yves Devlaminck, coach f\u00e9d\u00e9ral FMB. En analysant les prestations de nos compatriotes \u00e0 Baisieux, il porte un regard r\u00e9aliste mais optimiste sur le futur du motocross belge. Les temps sont durs, c’est \u00e9vident. Mais une rel\u00e8ve pointe pourtant bien le bout de son nez.<\/strong><\/p>\n

Etablir la s\u00e9lection des pilotes qui porteront les couleurs belges sur la Coupe de l’Avenir ne doit pas \u00eatre facile, en particulier avec les pilotes de la cat\u00e9gorie Open pour lesquels cette \u00e9preuve de fin de saison ne tombe pas n\u00e9cessairement au meilleur moment ?<\/strong><\/p>\n

Yves Devlaminck : \u00ab\u00a0Autant la s\u00e9lection des pilotes 65 et 85cc g\u00e9n\u00e8re chaque ann\u00e9e un engouement certain, autant il est en effet souvent difficile de r\u00e9unir la meilleure \u00e9quipe sur le papier dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Coupe de L’avenir\u00a0\u00bb. Changement de marque, de team ou de cylindr\u00e9e, blessure ou tout simplement manque d’int\u00e9r\u00eat rendent le choix complexe. Cette ann\u00e9e, Robert (Gielis) et moi-m\u00eame avons fait confiance \u00e0 Marnick Lagrou, Gordano Natale et Erik Willems. Le premier cit\u00e9 joue les avant-postes en cat\u00e9gorie Espoirs 125cc depuis 2 ans chez nous mais s’est surtout qualifi\u00e9 sur 2 \u00e9preuves du championnat d’Europe 125cc, \u00e0 Lommel et Teutschenthal. Gordano a remplac\u00e9 Jarni Kooij au pied lev\u00e9 suite \u00e0 sa belle prestation de l’an dernier et surtout du fait qu’il est coutumier de ce genre de circuits. Enfin, Willems est costaud et il poss\u00e8de une solide exp\u00e9rience internationale. Il dispose de bon mat\u00e9riel avec sa 250 2-temps et se voit l\u00e9g\u00e8rement avantag\u00e9 au d\u00e9part par rapport aux 4-temps de la m\u00eame cylindr\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour les pilotes s\u00e9lectionn\u00e9s, il s’agit aussi d’appr\u00e9hender la strat\u00e9gie d’\u00e9quipe, une approche tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle qu’ils connaissent tout le reste de l’ann\u00e9e…<\/strong><\/p>\n

Yves Devlaminck : \u00ab\u00a0Sur cette course, il est important de pouvoir compter sur des gars solides, des guerriers. Peut-\u00eatre pas intrins\u00e8quement les plus rapides mais des pilotes qui vont mouiller le maillot et aller jusqu’au bout quelles que soient les conditions pour aller d\u00e9crocher le petit point qui va faire la diff\u00e9rence \u00e0 la fin du weekend. Et c’est exactement ce qu’il ont fait…
\nLes \u00ab\u00a0grands\u00a0\u00bb ont scor\u00e9 5 manches dans le top 8 et nous avions besoin de la meilleure manche de Marnick (18\u00e8me) pour d\u00e9crocher une belle 3\u00e8me place au final. Bravo \u00e0 eux!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chez les 65cc et les 85cc, la Belgique s’est impos\u00e9e. Un doubl\u00e9 qui est une belle surprise mais aussi une belle r\u00e9compense pour les jeunes Belges !<\/strong><\/p>\n

Yves Devlaminck : \u00ab\u00a0Chez les kids, la donne est diff\u00e9rente. Chaque ann\u00e9e, la s\u00e9lection fait pol\u00e9mique, un peu comme sur le vrai Motocross des Nations d’ailleurs. A croire que c’est dans l’\u00e8re du temps… Cela fait deux ans maintenant que nous travaillons ponctuellement avec le collectif 65cc pour la pr\u00e9paration du championnat d’Europe. C’est donc sans surprises que notre choix s’est port\u00e9 sur Maxime Lucas, Tyla Van de poel et Ian Ampoorter. Les deux premiers jouent les premiers r\u00f4les en championnat d’Europe et le dernier entre r\u00e9guli\u00e8rement dans le top-15.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00ab\u00a0D\u00e8s le samedi, ils se sont tous les trois montr\u00e9s \u00e0 la hauteur avec trois pilotes dans le top-7 et une d\u00e9monstration de Maxime. Le dimanche a \u00e9t\u00e9 plus compliqu\u00e9, la grosse boue de la premi\u00e8re manche \u00e9tant souvent synonyme de loterie avec les petites roues. Au final, c’est Tyla qui s’en est le mieux sorti avec une belle 3\u00e8me place au cumul des 2 manches. Mais \u00e9videmment, le plus important est cette belle victoire par \u00e9quipe. Le sourire des kids sur le podium faisait plaisir \u00e0 voir !\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Arr\u00eatons de nous plaindre et redoublons de travail !\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

En 85cc, les Belges ont annonc\u00e9 la couleur d\u00e8s le samedi en r\u00e9alisant un tripl\u00e9 autoritaire dans la manche qualificative !<\/strong><\/p>\n

Yves Devlaminck : \u00ab\u00a0La s\u00e9lection des fr\u00e8res Coenen \u00e9tait incontestable. Ils ont \u00e9t\u00e9 parfaitement \u00e9paul\u00e9s par Baptiste Beernaert, un habitu\u00e9 des courses internationales qui s’\u00e9tait d’ailleurs illustr\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 au championnat du monde Junior 85cc en Italie. Le samedi futen effet juste parfait avec un tierc\u00e9 gagnant de nos 3 repr\u00e9sentants. Comme pour les plus jeunes, la m\u00e9t\u00e9o capricieuse a apport\u00e9 son lot de surprises lors des courses du dimanche. Au final, des courses \u00e0 rebondissements, des chutes, une seconde manche de Sacha fa\u00e7on Herlings, un Beernaert r\u00e9gulier,… Tout cela nous a permis de nous imposer tant \u00e0 l’individuel qu’au classement par \u00e9quipe. Alors, certes, le niveau de cette \u00e9dition \u00e9tait peut \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 celui des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, notamment \u00e0 cause de la concurrence de date avec le MXON europ\u00e9en en Pologne, et les conditions difficiles ont jou\u00e9 en notre faveur, mais la prestation d’ensemble de nos jeunes pilotes est probablement l’une des meilleures de ces derni\u00e8res ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Peut-on affirmer que la rel\u00e8ve du motocross belge est, malgr\u00e9 tout, en marche ?<\/strong><\/p>\n

Yves Devlaminck : \u00ab\u00a0Oui, il y a bien une rel\u00e8ve en Belgique. Nous n’avons pas autant de bons \u00e9l\u00e9ments qu’en France, en Hollande, en Italie ou en Espagne mais nous comptons une poign\u00e9es de tr\u00e8s tr\u00e8s bons pilotes et l’exp\u00e9rience du pass\u00e9 r\u00e9v\u00e8le que nos meilleurs espoirs vont souvent jusqu’au bout du chemin en arrivant jusqu’en MX2 ou en MXGP. Pour 2020, nous avons trois pilotes capables d’\u00eatre champion d’Europe et du monde 65, 85 et 125cc. On entend beaucoup de critiques par rapport au manque de circuits, \u00e0 notre championnat national, \u00e0 la hausse des co\u00fbts et aux d\u00e9placements de plus en plus longs. Il est vrai que tout n’est pas rose. Mais \u00e9tait-ce beaucoup plus facile il y’a 15 ans ? Je ne le pense pas. Si ces jeunes en sont l\u00e0, c’est le fruit d’un travail sans rel\u00e2che, fournis par les pilotes et leur entourage, doubl\u00e9 d’une \u00e9ducation bas\u00e9e sur la rigueur et la discipline. Alors arr\u00eatons de nous plaindre et redoublons de travail !\u00a0\u00bb<\/p>\n

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