![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/touquet_cremer_technique.jpg\" "\\"Le")
<\/p>\nC\u00e9dric Cremer\u00a0attendait l’Enduropale du Touquet avec impatience. Apr\u00e8s\u00a0plusieurs dizaines d’heures d’entra\u00eenement intensif,\u00a0quelques r\u00e9visions moteur et un nombre incalculable de pneus et de cha\u00eenes us\u00e9s sur les circuits sablonneux du Nord de la Belgique et de la France, le pilote du team HVT\/MXMag partait sur la C\u00f4te d’Opale avec\u00a0un objectif\u00a0pour le moins\u00a0ambitieux mais\u00a0incontestablement\u00a0\u00e0\u00a0 la hauteur de son talent : une 10\u00e8me place.\u00a0Pari presque\u00a0gagn\u00e9 puisque ce dimanche,\u00a0aux alentours de 16h15, c’est \u00e0\u00a0 une tr\u00e8s belle 13\u00e8me place que la KTM n\u00b037 franchissait la ligne d’arriv\u00e9e. Sur la plage du Touquet, C\u00e9dric a marqu\u00e9 les esprits par une vitesse\u00a0qui n’avait rien \u00e0\u00a0 envier aux meilleurs\u00a0et une r\u00e9gularit\u00e9 sans faille. Revivons avec lui son premier Enduro du Touquet.<\/p>\n
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\u00ab\u00a0J’\u00e9tais sur\u00a0place d\u00e8s le\u00a0jeudi pour rep\u00e9rer la piste et pour peaufiner les derniers r\u00e9glages. J’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0\u00a0\u00a0impatient d’\u00eatre dimanche! Il est vrai que cela faisait 4 mois que je pr\u00e9parais ce moment !<\/p>\n
Arriv\u00e9, sur la grille, je d\u00e9cide de me placer un peu plus haut que les favoris pour ne pas \u00eatre g\u00ean\u00e9. L’attente avant le \u00ab Start \u00bb est assez longue mais je reste tr\u00e8s concentr\u00e9 pour ne pas rater mon d\u00e9part. Lorsque la grille tombe, je m’envole litt\u00e9ralement et apr\u00e8s 100 m\u00e8tres, je ne vois personne autour de moi. Est-ce possible ? Vais-je r\u00e9aliser le holeshot ? Les gros cubes \u00e0\u00a0 ma droite font finalement parler leur puissance et je vire \u00e0\u00a0 la 7\u00e8me place dans le premier virage. Dans le premier tour, la piste est encore gel\u00e9e. Je reste tr\u00e8s prudent pour ne pas aller \u00e0\u00a0 la faute et je boucle le premier tour \u00e0\u00a0 la 11\u00e8me place.<\/p>\n
Je me sens tr\u00e8s bien physiquement en d\u00e9but de course et je ne perds pas de places malgr\u00e9 le manque de puissance de mon 2 temps dans les parties rapides. Je reste au contact d’Arnaud Demeester pendant presque 1 tour avant de rentrer au stand pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n
Au ravitaillement, je demande \u00e0\u00a0 Jean-Marc, mon m\u00e9cano, de changer de filtre \u00e0\u00a0 air, lequel n’\u00e9tait pas \u00e9quip\u00e9 d’une chaussette. Trois minutes apr\u00e8s, je ressors des stands \u00e0\u00a0 la 24\u00e8me place, un peu \u00e9tonn\u00e9 d’avoir d\u00e9gringol\u00e9 dans le classement. Ce n’est pas grave, je pr\u00e9f\u00e8re jouer la prudence. Il faut rallier l’arriv\u00e9e!<\/p>\n
Pannes d’essence<\/strong><\/p>\n Dans la 2\u00e8me partie de course, je me sens\u00a0vraiment bien et je remonte mes concurrents un \u00e0\u00a0 un. N\u00e9anmoins, dans le cinqui\u00e8me tour, un affreux doute m’envahit : je ne sais pas si je dois encore faire un tour ou si je dois rentrer au stand ! En effet, l’aire de panneautage est fort \u00e9loign\u00e9e de la piste. Wim (Vanderheyden, pilote officiel Husaberg et panneauteur d’un jour, ndlr) fait ce qu’il peut pour bien se placer mais il y a tellement de monde que je ne vois pas bien ses indications. Je d\u00e9cide de continuer.<\/p>\n Mais juste apr\u00e8s Merlimont, la moto fait mine de s’arr\u00eater…. et c’est la panne d’essence. Je mets la r\u00e9serve mais il me reste un bon demi tour avant les stands. Tout juste ! Je peux enfin ravitailler pour la deuxi\u00e8me fois.<\/p>\n 45 minutes plus tard, je tombe de nouveau sur la r\u00e9serve. Lors des tests, nous avions pourtant gonfl\u00e9 mon r\u00e9servoir de 13,7 litres et presque gagn\u00e9 1,5 litres mais avec le froid, il avait certainement repris sa forme d’origine. C’est donc de nouveau de\u00a0toute justesse que je\u00a0rallie les stands pour la 3\u00e8me et derni\u00e8re fois.<\/p>\n Je suis point\u00e9 \u00e0\u00a0 la 16\u00e8me place apr\u00e8s 2h20 de course et \u00e0\u00a0 un peu plus d’une minute du Hollandais Ton Van Grinsven, en t\u00eate de la cat\u00e9gorie E3. M\u00e8tre apr\u00e8s m\u00e8tre, virage apr\u00e8s virage, je reviens dans son sillage, surtout dans les parties techniques. Je le d\u00e9borde tout pr\u00e8s de Stella plage mais, muni d’un moteur SX plus puissant, il me reprend dans la ligne droite. Je perds malheureusement le contact avec lui en essayant de d\u00e9passer des doubl\u00e9s.<\/p>\n Je termine n\u00e9anmoins \u00e0\u00a0 la 13\u00e8me place, tr\u00e8s heureux de ce r\u00e9sultat. Je vais maintenant me reposer pendant 15 jours avant de reprendre un entra\u00eenement plus typ\u00e9 enduro en vue de l’ouverture du championnat de Belgique.<\/p>\n Je remercie mes sponsors et mes m\u00e9canos mais aussi\u00a0tous les supporters qui sont venus m’encourager ce week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n Photos: M. Hennebert<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u00e9dric Cremer\u00a0attendait l’Enduropale du Touquet avec impatience. Apr\u00e8s\u00a0plusieurs dizaines d’heures d’entra\u00eenement intensif,\u00a0quelques r\u00e9visions moteur et un nombre incalculable de pneus et de cha\u00eenes us\u00e9s sur les circuits sablonneux du Nord […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,1,65],"tags":[],"class_list":["post-9908","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-enduro","category-non-classe","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/cremer_touquet.jpg\" "\\"Une")
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