Le paysage du Supercross américain va connaître un changement majeur à partir de 2027. La marque suédoise Husqvarna Mobility a annoncé qu’elle mettra fin à son équipe officielle engagée en AMA Supercross, Pro Motocross et championnat SMX à l’issue de la saison 2026.
Le team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing continuera à courir jusqu’à la finale du championnat SMX 2026, avec notamment Malcolm Stewart, RJ Hampshire, ainsi que les jeunes Daxton Bennick, Casey Cochran et Ryder DiFrancesco.
À partir de 2027, Husqvarna ne gérera plus directement une équipe officielle aux États-Unis. La marque souhaite désormais soutenir des structures privées via un programme de location de moteurs et de composants “factory”, notamment les suspensions et pièces de haut niveau.
Une réorientation stratégique du groupe KTM
Cette décision s’inscrit dans une réorganisation plus large du groupe KTM. Après l’arrêt du programme officiel GasGas en SMX fin 2025, Husqvarna devient la deuxième marque du groupe à réduire fortement sa présence directe en Supercross américain.
L’objectif affiché est de recentrer Husqvarna sur son identité historique et une clientèle plus large : enduro, trail, naked bikes, supermoto et mobilité électrique. La marque estime que son image dépasse aujourd’hui le seul univers du Supercross de stade.
Quel avenir pour les pilotes ?
Cette annonce ouvre de nombreuses interrogations concernant l’effectif actuel. Certains pilotes 250 pourraient potentiellement rejoindre l’équipe officielle KTM, mais les places restent limitées. En catégorie 450, la situation semble encore plus compliquée compte tenu de l’effectif déjà chargé chez KTM.
Le cas de RJ Hampshire sera particulièrement surveillé après son passage récent en catégorie reine, tandis que Malcolm Stewart reste l’une des figures les plus populaires du paddock américain.
Une page importante du Supercross moderne
Depuis plusieurs saisons, Husqvarna s’était imposé comme un acteur incontournable du championnat américain avec plusieurs victoires, podiums et une forte visibilité grâce au partenariat Rockstar Energy. La disparition de l’équipe usine marque donc la fin d’un chapitre important dans l’ère moderne du Supercross US.
