Fraîchement couronné champion du monde MXGP avec Romain Febvre, Kawasaki entend bien capitaliser sur ce succès en dévoilant ses nouvelles KX450F et KX250F millésime 2027. Plus qu’une simple évolution, cette nouvelle génération marque également le retour de la désignation « F » au sein de la gamme motocross de la marque verte, pour marquer désormais la différence avec le 327 deux-temps dévoilé par la même occasion.
Véritable vitrine technologique de Kawasaki en motocross, la nouvelle KX450F a bénéficié du retour d’expérience direct du champion du monde MXGP Romain Febvre. La principale nouveauté concerne l’adoption d’un tout nouveau cadre associé à un bras oscillant inédit. Grâce à un empattement allongé, la machine promet davantage de motricité, une meilleure stabilité à haute vitesse et un contrôle renforcé dans les conditions les plus exigeantes.
Les suspensions ont également été revues afin d’offrir un comportement plus homogène et prévisible, tandis que le moteur profite d’importantes optimisations. Un nouveau système d’admission et d’échappement, combiné à une cartographie d’injection retravaillée, permet d’obtenir un caractère plus agressif avec davantage de couple à bas régime et une puissance accrue dans les mi-régimes et les hauts régimes. Kawasaki annonce notamment un gain sensible lors des réaccélérations en sortie de virage rapide.
La KX450F 2027 met également l’accent sur l’électronique embarquée. Le pilote dispose désormais de plusieurs cartographies moteur accessibles directement depuis le guidon grâce au système Power Mode. Deux niveaux de contrôle de traction KTRC sont également proposés et peuvent être ajustés via la nouvelle application smartphone RIDEOLOGY THE APP KX2.
Le Launch Control a lui aussi évolué avec l’arrivée d’une fonction « rev-limit control », destinée à optimiser les départs. Côté freinage, Kawasaki adopte pour la première fois des composants Brembo à l’avant comme à l’arrière. Étriers, maîtres-cylindres et durites tressées en acier promettent une puissance de freinage plus directe et un ressenti constant.
L’ergonomie n’est pas oubliée avec les possibilités de réglage offertes par le système ERGO-FIT au niveau du guidon et des repose-pieds.
Un nouveau style inspiré des machines officielles
Visuellement, la KX450F adopte un habillage entièrement revu. Plus fin et plus compact, ce nouveau bodywork renforce l’impression de légèreté de la machine. La teinte Lime Green associée à des touches de bleu s’inspire directement des motos engagées par le Kawasaki Racing Team en championnat du monde.
La KX250F progresse à tous les niveaux
La petite sœur de la gamme n’est pas en reste. Renommée KX250F à partir de 2027, la 250 Kawasaki reçoit elle aussi une série d’améliorations importantes. Elle partage la nouvelle identité visuelle de la 450 avec un habillage modernisé, une plaque frontale inédite et un nouveau garde-boue avant au design épuré.
Sous les plastiques, le monocylindre quatre temps bénéficie d’une chambre de combustion redessinée, d’un collecteur d’échappement allongé et d’un silencieux plus compact. Ces évolutions permettent selon Kawasaki d’améliorer la combustion et les performances sur l’ensemble de la plage de régime.
La puissance maximale progresse ainsi de 0,5 kW tandis que le couple gagne 0,3 Nm. Les nouveaux réglages d’injection apportent également une réponse à l’accélérateur plus vive et plus linéaire.
Embrayage renforcé et électronique
Pour transmettre efficacement cette puissance supplémentaire au sol, la KX250F reçoit un nouvel embrayage hydraulique de plus grande capacité. La charge des ressorts a été augmentée de 15 %, favorisant une transmission de puissance plus progressive et plus fiable.
Comme la KX450F, la 250 dispose des systèmes Power Mode, KTRC Traction Control et Launch Control, tous paramétrables via l’application RIDEOLOGY THE APP KX. Kawasaki a également optimisé le passage des différentes durites et revu les réglages des suspensions afin d’améliorer le contrôle et l’efficacité sur les circuits de motocross.
Disponibilité
La nouvelle Kawasaki KX250F 2027 arrivera chez les concessionnaires motocross de la marque à partir de la mi-septembre. La KX450F suivra quelques mois plus tard avec une commercialisation prévue à partir de la mi-décembre.
Avec ces deux modèles profondément revus, Kawasaki affiche clairement ses ambitions pour les saisons à venir et compte bien prolonger sa domination au plus haut niveau du motocross mondial.
