KTM franchit une nouvelle étape dans le développement de ses machines de motocross avec la présentation des 450 SX-F Factory Edition et 250 SX-F Factory Edition 2027. Châssis entièrement revu, nouvelles suspensions WP, évolution moteur et équipements directement inspirés de la compétition : les deux modèles inaugurent une nouvelle génération technique qui servira également de base à la gamme SX 2028.
Chez KTM, les Factory Editions ont toujours constitué une vitrine du savoir-faire technologique de la marque autrichienne. Pour 2027, le constructeur ne se contente toutefois pas d’une série d’améliorations et de composants spécifiques. Les nouvelles 450 SX-F et 250 SX-F Factory Edition reposent sur une base technique profondément remaniée, avec l’ambition de repousser encore les limites en matière de performances, de maniabilité et de contrôle.
Ces deux machines inaugurent en effet une nouvelle génération de SX-F, avec des évolutions majeures touchant pratiquement tous les éléments de la moto : cadre, moteur, suspensions, ergonomie, échappement et gestion électronique.
Le travail réalisé sur la partie-cycle constitue l’un des changements majeurs de cette génération 2027. Les deux modèles adoptent un cadre entièrement redessiné, annoncé plus léger, avec une géométrie et des caractéristiques de rigidité revues afin d’améliorer la maniabilité, la stabilité et le ressenti du pilote.
Le cadre reçoit notamment une nouvelle conception au niveau de la colonne de direction et des points de fixation moteur. Le sous-cadre en aluminium a lui aussi été optimisé et serait le plus léger jamais produit en série par KTM. L’empattement peut désormais être ajusté, tandis que les tés de fourche usinés CNC bénéficient d’une nouvelle conception.
Côté suspensions, KTM introduit une nouvelle génération de fourche WP XACT Closed Cartridge à ressorts, associée à un amortisseur arrière entièrement revu. L’objectif est d’offrir davantage de contrôle et de régularité, quelles que soient les conditions de piste.
L’ergonomie évolue également avec un profil plus étroit, une surface de contact plus importante pour les jambes, une nouvelle selle et des repose-pieds redessinés. De quoi permettre au pilote de bouger plus librement sur la moto et de mieux contrôler ses appuis.
La 250 SX-F profite d’un moteur profondément remanié
La KTM 250 SX-F Factory Edition reçoit une évolution particulièrement importante de son monocylindre quatre-temps. Le moteur adopte notamment un nouveau corps d’injection ovale, des conduits d’admission de forme ovale, un injecteur Top Feed ainsi qu’une distribution entièrement revue.
Le taux de compression passe à 15,5:1 et le régime maximal atteint désormais 14.500 tr/min, des valeurs qui correspondent aux spécifications utilisées en MXGP et en SuperMotocross.
Autre modification : le moteur est positionné 2,3 mm plus haut dans le cadre afin de contribuer à une meilleure centralisation des masses et à un comportement plus précis.
La 450 SX-F Factory Edition bénéficie elle aussi d’une évolution significative. KTM annonce une puissance de 63,8 chevaux à 10.000 tr/min, pour un couple maximal de 52 Nm à 7.000 tr/min.
Les deux modèles reçoivent par ailleurs un nouvel échappement, une boîte de vitesses allégée et renforcée ainsi qu’une électronique retravaillée. Le nouveau calculateur ECU traite plus rapidement les informations des différents capteurs et optimise la gestion de l’allumage, de l’injection et des cartographies en fonction du rapport engagé. Le fonctionnement du Quickshifter bénéficie également de ces améliorations.
Des équipements Factory et un entretien facilité
Fidèle à l’esprit des Factory Editions, KTM fait appel à plusieurs équipementiers reconnus pour compléter le package technique.
On retrouve notamment des composants Brembo, des tés de fourche WP Pro Components avec dispositif de départ, des jantes Excel, des guidons Neken, des poignées ODI Lock-On et une housse de selle Selle Dalla Valle.
Le constructeur a également accordé une attention particulière à la facilité d’entretien. Les deux machines disposent d’une nouvelle boîte à air, d’un système de refroidissement optimisé et de différentes solutions destinées à simplifier les interventions mécaniques. Les informations d’entretien sont notamment directement accessibles sur la moto, tandis qu’un nouveau compteur horaire facilite le suivi des intervalles de maintenance.
La base de la future gamme KTM SX 2028
Au-delà de ces deux modèles, KTM souligne l’importance de cette nouvelle génération dans sa stratégie sportive et industrielle. Les développements réalisés sur les Factory Editions 2027 constituent en effet le socle technologique de la future gamme SX 2028.
Comme toujours, les retours des pilotes et des équipes officielles engagées en MXGP et en SX ont joué un rôle important dans leur conception. L’objectif reste le même : transposer au mieux l’expérience acquise en compétition sur les modèles de série.
Les nouvelles KTM 250 SX-F Factory Edition et 450 SX-F Factory Edition 2027 sont disponibles à la commande auprès de votre concessionnaire officiel KTM.