Le retour de Tom Vialle sur la scène mondiale MXGP prend une nouvelle dimension. Le Français fera partie du dispositif officiel Honda HRC pour la saison 2026, désormais soutenu par Petronas Lubricants International, nouveau partenaire titre du team usine. Un changement d’environnement majeur… et un défi de taille : découvrir la 450 en mondial.
Après plusieurs saisons triomphales aux États-Unis, le double champion MX2 et double titré en Supercross US revient en Europe avec une mission claire : transposer son succès sur la scène MXGP. Et ce retour ne se fait pas à moitié — nouvelle équipe, nouvelle moto, nouvelle cylindrée.
Un nouveau chapitre en rouge
L’intersaison a été particulièrement dense pour la structure japonaise, qui a intégré plusieurs nouveaux pilotes et travaillé sur une nouvelle dynamique technique avec ses partenaires. Aux côtés de Vialle, on retrouvera notamment Jeffrey Herlings, référence absolue des Grands Prix, ainsi que Ruben Fernandez en MXGP, tandis que Valerio Lata défendra les couleurs du team en MX2.
Pour Vialle, la transition est double : retour du paddock GP… et découverte d’une 450 officielle. Un cap important dans sa carrière. « Revenir en Europe a été un changement, mais pas énorme », confie le double champion du monde MX2. « Je me suis rapidement réadapté. La moto est évidemment complètement différente, mais je roule dessus depuis novembre et nous avons beaucoup travaillé pour arriver à un réglage qui me convient. Les essais et l’entraînement, c’est une chose, les Grands Prix en sont une autre. Ce sera le vrai test, mais je suis confiant et prêt à montrer ce dont je suis capable sur la 450, parmi les ténors de la catégorie reine. »
Objectif : être prêt dès l’ouverture
La saison 2026 du championnat du monde débutera en Argentine, sur le circuit de Bariloche, avant une tournée mondiale de 20 épreuves passant par l’Europe, l’Afrique du Sud et l’Australie. Un calendrier exigeant où la régularité sera aussi importante que la vitesse pure.
Vialle pourra s’appuyer sur une préparation hivernale complète et sur l’expérience cumulée ces dernières années outre-Atlantique. Sa science de la course, sa gestion de championnat et sa propreté de pilotage pourraient rapidement faire la différence, même face aux spécialistes établis de la 450.
Un coup fort sur le marché des transferts
L’association entre Honda HRC et Petronas marque aussi une montée en puissance stratégique. Avec un effectif mêlant expérience extrême — Herlings — et talents affamés — Vialle, Fernandez, Lata — la structure affiche clairement ses ambitions pour 2026.
Reste maintenant à voir la vitesse d’adaptation du Français à la 450 en conditions GP. Mais une chose est sûre : son retour en mondial ne passera pas inaperçu. Le paddock MXGP vient de récupérer un sérieux client.
