Kawasaki vient de lever un peu plus le voile sur l’une de ses nouveautés les plus attendues : la KX327, une toute nouvelle 2-temps de grosse cylindrée qui marque le grand retour de la marque japonaise sur ce segment. Et pour présenter cette machine, Kawasaki avait choisi un ambassadeur de prestige : Ryan Villopoto.
Le quadruple champion AMA Supercross était présent au Loretta Lynn’s Ranch à l’occasion du championnat amateur américain pour accompagner la présentation publique de la KX327 qui doit arriver sur le marché à la fin de l’année 2026.
« Elle m’a bluffé »
Villopoto n’a d’ailleurs pas caché son enthousiasme après avoir eu l’occasion de rouler avec la nouvelle Kawasaki.
« Je ne savais pas vraiment à quoi m’attendre », expliquait l’ancien champion américain. « Kawasaki n’avait pas proposé de véritable nouveau 2-temps moderne dans les grosses cylindrées depuis de nombreuses années. Nous avons tous attendu de voir ce que cela allait donner, mais elle m’a bluffé lorsque je l’ai pilotée. »
Le pilote américain avait déjà eu l’occasion de passer plusieurs jours au guidon de la machine avant sa présentation officielle, notamment pour différentes séances photos et vidéos. Il a également participé au premier démarrage public de la KX327 à Loretta Lynn’s.
Un 327 cm³ 2-temps inédit
Comme son nom l’indique, la KX327 adopte un nouveau monocylindre 2-temps de 327 cm³ à injection électronique. Kawasaki revient ainsi sur un créneau délaissé depuis la disparition de ses anciennes KX 2-temps de grosse cylindrée. La marque avait commencé à préparer ce retour avec plusieurs teasers avant de confirmer officiellement les KX327 et KX327X.
La philosophie est claire : proposer une alternative moderne aux traditionnelles 250 et 300 2-temps, avec davantage de couple et de puissance tout en conservant les caractéristiques qui font l’attrait d’un moteur à clapets et pré-mélange.
La KX327 et la KX327X partagent leur base moteur, mais répondent à deux usages différents : la KX327 pour le motocross et la KX327X pour l’enduro et le tout-terrain.
Un retour très attendu
L’arrivée de cette Kawasaki est particulièrement symbolique. Après l’arrêt des KX125 et KX250 2-temps au milieu des années 2000, les amateurs de la marque verte attendaient depuis longtemps le retour d’un moteur 2-temps moderne de forte cylindrée. Le projet KX327 représente donc bien davantage qu’une nouvelle référence dans le catalogue Kawasaki : c’est le retour d’une technologie que beaucoup pensaient définitivement abandonnée par les constructeurs japonais.
Et Kawasaki semble vouloir jouer à fond la carte de l’événement. À Loretta Lynn’s, les démonstrations de démarrage de la KX327 étaient programmées chaque jour à 3h27, un clin d’œil à la cylindrée de la nouvelle machine.
Avec Villopoto pour assurer la promotion, un moteur 327 cm³ inédit et un marché du 2-temps qui connaît un regain d’intérêt spectaculaire, la KX327 pourrait bien être l’une des motos les plus marquantes de la gamme Kawasaki 2027.
Reste maintenant à découvrir ce que cette nouvelle « Green Machine » donnera réellement face aux références européennes du 2-temps. Et surtout, à entendre ce fameux 327 cm³ en action sur un circuit de motocross.