Jarne Bervoets (17 ans) devrait vraisemblablement troquer sa Yamaha contre une KTM en 2027. Le fils de Marnicq Bervoets disputera sa deuxième saison en EMX250 avec le team Cat Moto Bauerschmidt KTM, où l’Italien Simone Mancini sera son coéquipier.
Pour Bervoets, il s’agira d’un retour en terrain connu. En 2022 et 2023, il roulait déjà sur une moto autrichienne. Au guidon de la KTM, il avait terminé troisième du championnat du monde 85cc en 2022, avant de décrocher la deuxième place en 2023.
Après son passage chez Yamaha, Bervoets avait remporté des manches de l’EMX125 en Espagne et à Lommel l’an dernier, terminant la saison à la huitième place du classement général. Sa première saison en EMX250 avec VHR Yamaha s’est révélée plus compliquée. Entre une blessure et des résultats en deçà des attentes, le jeune Belge a néanmoins démontré son potentiel à Lommel, où il a décroché une sixième place.
Le départ de Bervoets coïncide avec une réorganisation chez Yamaha. La marque met fin à son programme officiel en MX2 et revoit également ses structures dans les championnats européens, notamment celles de MJC et VHR Yamaha. Les plans définitifs pour 2027 ne sont pas encore connus à ce stade. Au total, Jarne aura passé trois saisons au sein du programme officiel Yamaha Racing.
Une structure réputée pour former les talents
La nouvelle équipe du jeune étudiant de Paal jouit d’une excellente réputation en matière de formation des jeunes pilotes. Cat Moto Bauerschmidt KTM est basée à l’ouest de Roermond, où résident également les pilotes étrangers de l’équipe.
La structure s’appuie sur trois figures clés. André Stumpf est chargé de l’encadrement et du développement des pilotes, Thomas Bauerschmidt gère l’aspect technique des motos, tandis que le Suisse Hans Rudi Berger occupe les fonctions de team manager et de partenaire stratégique.
L’entraînement, la technique et l’encadrement sont réunis sous un même toit. L’équipe se concentre délibérément sur la catégorie 250cc, car les pilotes de cette tranche d’âge possèdent déjà un solide bagage technique tout en disposant encore d’une importante marge de progression. Au-delà du pilotage, ils bénéficient également d’une préparation physique, d’un accompagnement mental et du suivi d’un réseau fixe d’entraîneurs et de spécialistes.
La concurrence interne constitue un élément essentiel de cette approche. Les pilotes s’entraînent ensemble et se tirent mutuellement vers le haut, mais se retrouvent face à face derrière la grille de départ le dimanche. C’est pourquoi l’équipe ne sélectionne pas ses pilotes uniquement sur la vitesse, mais aussi sur leur personnalité.
Sur le championnat allemand ADAC MX Youngster Cup , l’équipe avait marqué les esprits l’an dernier à Bitche en réalisant un triplé inédit, avec trois pilotes Cat Moto sur le podium.
L’an prochain, Cat Moto Bauerschmidt KTM fera monter Liam Owens en championnat du monde MX2, tout en poursuivant son engagement en EMX250.
Bervoets et Mancini y succéderont à Mads Fredsøe, qui rejoint Becker KTM. De son côté, l’Italien Francesco Bellei quitte l’équipe dirigée par André Stumpf.
Troisième de l’EMX125 en 2024, Mancini a ensuite roulé pour Fantic et Beddini Ducati. Il a décroché un podium en Suisse, mais n’est pas parvenu à faire preuve de régularité au guidon de la Ducati de série. Comme Bervoets, il espère donc trouver chez KTM davantage de constance dans ses résultats.
Texte : Tom Jacobs